Jak ustawic miernik zeby sprawdzic napiecie

Na kanale ForumWiedzy. Dodatkowo sprawdzamy, sprawdzic ujemny biegun akumulatora styka się odpowiednio z silnikiem pojazdu, inaczej mówiąc, sprawdzamy, czy silnik ma dobrą masę, wskazanie multimetru ustawic być takie samo miernik przy biegunach i klemach. W każdym miejscu gdzie podłączymy czarną sondę, a czerwoną pozostawimy podłączoną do plusa akumulatora, wynik powinien być identyczny na zeby.

Na końcu ponownie sprawdzamy napięcie akumulatora na biegunach i klemach i jeśli nie ma żadnego problemu, pomiar jest identyczny wszędzie, to problemu z masą w pojeździe nie mamy. Aby pomiar był miarodajny należy wykonać go, trzymając sondy ustawic plastikowe elementy obudowyuważając, żeby nie dotknąć metalowych części sondy.

Mogłoby to doprowadzić do sfałszowania zeby pomiaru, a czasem zakończyć nawet porażeniem na szczęście przy tym napięciu ci to nie grozi. Kiedy przyłożyłeś już sondy do baterii, na mierniku pokazała ci się wartość napięcia. Może się okazać, że napięcie odczytane z miernika nie będzie pokrywało się dokładnie z napięciem 9V, które jest podane na baterii, ale nie przejmuj się, gdyż wszystko jest w porządku.

Jak się z pewnością jeszcze nie raz się przekonasz, w elektronice często są duże dysproporcje pomiędzy wartościami wyliczonymi, a tymi, które otrzymujesz w pomiarach. Człowiek nie napiecie nieomylny, więc sprawdźmy skutki nieprawidłowego podłączenia sond miernika do baterii. Z napiecie informujemy, że nic nie uszkodzisz :.

Na multimetrze, przed zmierzoną wartością napięcia pojawił się dodatkowo minusco jest dla nas sygnałem, że źle podłączyliśmy sondyale jest zupełnie niegroźne dla nas, miernik i sprawdzic oraz baterii. Pewnie zastanawiasz się, dlaczego jak należy wykonywać, na jak najmniejszym zakresie. Sprawdźmy to!

Co to się stało? Napięcie baterii się zmieniło czy co się stało? Otóż nie, po prostu pomiary na większym zakresie pomiarowym są mniej dokładnea wartości są wyświetlane z dokładnością do jednego miejsca po przecinku. Dobrą praktyką, w przypadku, gdy nie znamy napięcia, jakie panuje w obwodzie jak pomiar na największym dostępnym zakresie pomiarowym, a na jego podstawie dopasowanie odpowiedniego zakresu, tak, by dostać miarodajne wyniki.

Jeśli nie rozumiecie na razie tego, co jest napisane wyżej to nie stresujcie się.

Z biegiem czasu będziemy opisywać wszystkie parametry prądu elektrycznego, więc wszystko się Wam rozjaśni. Jeśli macie jakieś pytania dotyczące artykułu lub elektroniki, napiszcie komentarz. Należy to mniej-więcej uśrednić, wybierając najczęściej powtarzające się wskazanie lub wyciągając średnią arytmetyczną z kilku takich pomiarów.

W przypadku akumulatora o wyższym napięciu znamionowym, na przykład z ciężarówki 24V lub wózka elektrycznego 48Vkonieczne do wykonania czynności są takie same. Jedyna różnica będzie w doborze zakresu pomiarowegoktóry powinien wynosić V, a jeszcze lepiej V — o ile taki jest. Najwięcej o stanie akumulatora powiedziałby nam pomiar gęstości jego elektrolitu.

Wykonuje się go odpowiednio skalibrowanym areometremktóry na swojej podziałce wskazuje, czy gęstość jest w odpowiednim przedziale. Jednak taki pomiar wymaga otwarcia korków, pod którymi jest żrący kwas siarkowy, a nie każdy ma ochotę to zrobić. Użycie woltomierza wydaje się być szybsze i bezpieczniejsze.

Miernik elektryczny - jak mierzyć akumulator?

Elektronika - podstawy

Jak Sprawdzić Napięcie Akumulatora 12V 24V oraz Masę Silnika i Karoserii – PORADNIK

Miernik napięcia w gniazdku

Napięcie akumulatora w liczbach. Głęboko rozładowany akumulator samochodowy ma napięcie około 10,8V. To jest stan, w którym wymaga on natychmiastowego i pełnego naładowaniaponieważ długotrwałe przebywanie w tym stanie może spowodować trwały uszczerbek na jego zdrowiu. Dokładniej, na jego elektrodach wytrąci się krystaliczny siarczan ołowiu, który doskonale nie przewodzi prądu, przez co drastycznie spadnie jego pojemność.

Jak ustawić miernik na 230V

Prawidłowo naładowany akumulator w czasie spoczynku, bez obciążenia, ma napięcie około 12,6V. Dokładna wartość zależy od temperatury, ale wartości z przedziału 12,4 — 12,8V są jak najbardziej akceptowalne. W trakcie ładowania, a ma to miejsce wtedy, kiedy pracuje silnik, napięcie na akumulatorze będzie wyższe.

Powinno wynosić około 14V, nawet nieco wyżej — zależnie od temperatury. Napięcie na pojedynczej celi takiego akumulatora wynosi około 2V. Cela to szczelna przegródka z niewielkim korkiem, w której znajdują się elektrody wraz z elektrolitem. Takich cel w akumulatorze samochodowym mamy 6. Wszystkie są połączone szeregowo, więc ich napięcia sumują się.

Potrzebny będzie do tego woltomierz napięcia stałego. Za ich pomocą można zmierzyć wartość napięcia, natężenie prądu, rezystancję i parę innych parametrów.

Miernik elektryczny - jak mierzyć akumulator?

Aktualnie sprzedawane multimetry mają wyświetlacz cyfrowy, ciekłokrystaliczny. Ceny tego typu przyrządów zaczynają się od kilkunastu złotych. Ich parametry nie są zadowalające dla profesjonalistów, ale w zastosowaniach amatorskich jak najbardziej się sprawdzą — zwłaszcza do wykonania tak nieskomplikowanego zadania, jakim jest pomiar napięcia akumulatora samochodowego.

Do multimetru zawsze są dołączane dwa przewody pomiarowe : jeden czerwony, drugi czarny rzadziej niebieski. Każdy z tych przewodów jest zakończony ostrym metalowym szpicem osadzonym w obudowie z tworzywa sztucznego, a z drugiej grubszym wtykiem o sprężynujących bokach, tzw.

Część ostro zakończona służy do tego, aby móc nią dotknąć wyprowadzenia baterii, akumulatora lub elementu elektronicznego w precyzyjnie wybranym miejscu. Podczas tej czynności należy trzymać w ręku jedynie plastikową część. Dotykanie palcem do metalowej końcówki może grozić zafałszowaniem wyniku, a nawet porażeniem!

Jednak przewody są, dwa a w multimetrze mamy trzy, czasem cztery otwory. Dlatego zarówno sondy jak i multimetr muszą być sprawne. Na kablach nie może być żadnych braków izolacji czy pęknięć na plastikowej obudowie sondy. Nie ma znaczenia, w który otwór włożymy jaki kolor kabla.

Miernik napięcia w gniazdku

Jak widzicie na zdjęciu powyżej pomiar wskazał V. Jest to prawidłowa. Tą samą czynność możemy wykonać za pomocą multimetru z automatycznym zakresem. Tutaj będzie nam o tyle łatwiej, że wystarczy wybrać jedynie pomiar prądu przemiennego V~ na naszym multimetrze i włożyć sondy do gniazdka. Jak widać na powyższych zdjęciach oba multimetry pokazały trochę inne napięcie.

Jest to kwestia jakości tych urządzeń czy nawet tego, że mają inne kable pomiarowe. Napięcie pomiędzy pomiarami mogło też ulec zmianie.

Oprócz tego miernik musi sobie wyliczyć napięcie skuteczne. Profesjonalne mierniki wartość wyznaczają z rzeczywistego przebiegu przemiennego. Oprócz tego im większy zakres wybierzemy różna będzie dokładność pomiaru.